评论｜一年春运一年新，是向前向新的中国轨迹

整齐排列等候出征的评论高铁列车。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 柯尊玮 魏平 实习生 苏熙智 摄）

湖北日报评论员 杜宇慧

2026年春运已正式开启。年春预计95亿人次的运年杭州公共交通事故新闻网跨区域流动，不仅刷新了纪录，新向新也正在刷新着体验。中国

12306平台推出的轨迹误购限时免费退，进一步提升旅客购票体验；新增“轻装行”服务，评论通过提供“门到站”和“站到门”的年春行李搬运，让归家的运年游子告别肩挑手提的“甜蜜负担”；西安至延安、包头至银川等22条线路首次投入春运，新向新杭州公共交通事故新闻网增开和优化列车560余列，中国方便沿线群众出行……这些新改变，轨迹刻画着春运的评论年轮感。

对中国人而言，年春春运是运年一场承载乡愁的迁徙。也如同树木年轮，有着生长的轨迹。

1953年，“春运”首次出现在官方媒体消息中：“铁道部指示各局做好春节客运”。在那个年代，坐火车回家过年都是一种奢侈。

此后数十年，社会经济飞速发展，春运规模年年增长。通宵排队、颠簸辗转，小马扎、蛇皮袋，曾是无数人归途中的共同记忆。

七十余年过去了，春运运力越来越充足，服务越来越细致，接驳换乘越来越顺畅，“自驾出行”“反向出行”“先回家后出游”也渐成风景。从“有票回家”到“快捷回家”，再到“舒适回家”，春运朝着更温暖、更安全、更有文化味的方向在发展。今年春运的武汉站，还为旅客准备了“文化庙会”，书法家现场挥毫送春联，泥塑剪纸等非遗体验吸引旅客打卡拍照，让旅客的回家之旅更温馨。春运不再只是空间上的位移，更成为一段充满从容与温暖的旅途，一种可自主安排、从容规划的心灵状态。

春运年轮中新生的纹路，铭刻着国家发展的温度与厚度。它见证了全国交通网络从“走得了”向“走得好”的拔节生长，也丈量出服务理念从“标准化”到“人性化”的深化细化。铁路里程从1949年的2.2万公里延伸至如今的16.5万公里；铁路高峰日可安排列车超1.4万列，运力同比增长5.3%；“八纵八横”高铁网快速铺展，高铁营业里程已超5万公里……每一次“小家”的团圆之旅背后，都有“大家”的能力支撑与系统护航。深夜巡线的铁路人、车站执勤的民警武警、穿梭在人群中的“红马甲”……共同守护着人们归家的旅程。让每一份期盼都被稳稳托住，让每一次团圆都不被辜负，这正是国家发展最生动的缩影，也是中华民族生生不息的人文坚守。

“每个‘小家’热气腾腾，中国这个‘大家’就蒸蒸日上。”春节，是家与国之间一条温暖的纽带。一年春运一年新，变化的是不断升级的交通服务，不变的是为小家团圆铺路、为国家发展开路的坚定信念，是一路向前、一路开拓的强大决心。

春运，正是中国式现代化发展道路上的一个鲜明注脚。

团圆故事没有尾声，中国这趟向前向新的列车，永远向着更温暖、更光明的下一站，稳健前行。

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